تیتر روزنامه اتریشی «دی‌پرسه»:
«این هفته هنوز عزای ملی در لهستان به دلیل واقعه‌ی سقوط هواپیما در شنبه گذشته حاکم است. اما مردم به آهستگی جرأت طرح پرسش‌های انتقادی را می‌یابند: خبرنگاران می‌پرسند٬ آیا رئیس‌جمهور خلبان را به فرود مجبور کرده است؟
دادستان عالی لهستان جواب می‌دهد: برای این ادعا سندی در دست نیست. بازخوانی کامل جعبه‌‌سیاه هواپیما موضوع را روشن خواهد کرد».
تیتر روزنامه آلمانی اشترن:
«دید ۴۰۰ متری و چهاربار تلاش برای فرودآمدن. چه چیزی خلبان هواپیمای ساقط‌شده را به این مانور "هاری‌کیری" واداشت؟ قابل تصور به نظر می‌رسد که پرزیدنت کاچینسکی شخصا فشار اعمال کرده باشد».
«از قرار معلوم از نظر فنی وضعیت هواپیما کاملا خوب بوده است».
«دادستان روسیه خلبان هواپیمای ساقط شده را متهم می‌کند که برخلاف توصیه مصرانه‌ی راهنمایان پرواز [پایگاه زمینی] و علیرغم وجود مه غلیظ در زمان فاجعه تصمیم به فرود گرفته است».
به گفته وزیر ترابری روسیه «خلبان لهستانی خودسرانه رفتار کرده است. فرود در صورت وجود دید زیر ۱۰۰۰ متر مجاز نیست٬ حال آن‌که دید در وقت سانحه فقط ۴۰۰ متر بوده است».
یکی از اعضای اتحادیه خلبانان آلمان که خود از خلبانان باتجربه آلمان است می‌گوید: «چهار تلاش پی در پی برای فرودآمدن غیر معمول است. برای خود من شخصا هم پیش آمده است که مجبور به دورخ‌ستارت شوم٬ اما هرگز سه بار برای نشستن تلاش نکرده‌ام». [دورخ‌ستارت: نزدیک شدن به باند به قصد فرود و دوباره اوج گرفتن].
«آیا خلبان [هواپیمای توپولف] قدرت تصمیم‌گیری نداشته است؟»
«نظر به این‌که کارکنان کابین خلبان با وجود دید نامناسب٬ فقدان سیستم هدایت‌کننده الکترونیکی در فرودگاه و خلاف توصیه راهنمایان پرواز تصمیم به فرود گرفته‌اند٬ در نظر کارشناسان یا نتیجه‌ی خطای فاحش خلبان است یا تقصیر شخص سوم.
به این ترتیب ناظران این امکان را مردود نمی‌دانند که شخص کاچینسکی به عنوان رئیس‌جمهور علیرغم هشدار روس‌ها دستور فرود داده است.
متخصص نقل‌وانتقالات هوایی مدرسه‌ی عالی برسلاو [یکی از شهرهای بزرگ لهستان] توماس سولک معتقد است که خلبان یادشده از اراده لازم برای تصمیم‌گیری مستقل برخوردار نبوده است. نامبرده به واقعه‌ای در گذشته اشاره می‌کند. کاچینسکی در آپریل ۲۰۰۸ به خلبان دیگری دستور داده بود علیرغم برقراری حکومت نظامی در گرجستان٬ هواپیمای ریاست‌جمهوری را در فرودگاه تفلیس به زمین بنشاند. خلبان یادشده با سرپیچی از این دستور در آذربایجان فرود آمد. کاچینسکی [که مجبور می‌شود از آذربایجان تا تفلیس را با اتومبیل طی کند] بنابر گزارش رسانه‌های آن روزها در طول راه بسیار خشمگین بوده٬ و خواهان اخراج خلبان مذکور شده است. ظاهرا کاچینسکی در اسمولنسک نیز می‌خواسته است خود را سروقت به مراسم سالروز [قتل عام افسران لهستانی به دستور استالین] برساند».
تیتر آبندتسایتونگ (مونیخ):
«لهستانی‌ها پس از سقوط هواپیما به گمانه‌زنی در مورد دلیل این سقوط ادامه می‌دهند. نقص تکنیکی باعث این واقعه نیست».
«لهستان عزادار است. ... گمانه‌هایی مبتنی بر دخالت کاچینسکی در سقوط هواپیمای ریاست‌جمهوری به طور افزاینده‌ای در فضای عزاداری می‌آمیزد. شناخت‌های اولیه بازرسان حاکی از این هستند که هواپیمای توپولف کاملا بی‌نقص بوده است. به این خاطر این احتمال بیشتر می‌شود که کاچینسکی با وجود مه غلیظ به خلبان خود دستور نشستن داده٬ و به این ترتیب باعث مرگ خود و ۹۵ نفر دیگر از مسافران شده باشد».
بنا بر گزارش چندین وبلاگ کاچینسکی به خلبان گفته است: «پرزیدنت لهستان هرجا که بخواهد می‌تواند فرود بیاید».
«این‌که کاچینسکی در گذشته نیز یک بار خلبان خود را تحت فشار قرارداده است٬ به این گمانه‌ها دامن می‌زند. در سال ۲۰۰۸ کاچینسکی می‌خواسته است خلبانی را مجبور کند علیرغم موقعیتی از نظر سیاسی خطرناک در گرجستان فرود بیاید. خلبان یاد شده که از انجام دستور وی سرباز زده بود٬ به سرپیچی از فرمان متهم [و متعاقبا اخراج +] شد».
تیتر بی‌بی‌سی فارسی:
بی‌بی‌سی در پی این پاراگراف کوتاه به شرح سوانح توپولف می‌پردازد. در همین صفحه یک گزارش تصویری نیز در اختیار مخاطبان قرارگرفته است که در آن از توپولف‌های سرنگون شده در ایران و تعداد ایرانی‌هایی که در این سوانح کشته شده‌اند صحبت می‌شود: «تا به حال ۴۵۰ نفر در ایران در اثر سقوط این هواپیما کشته شده‌اند». این گزارش با نشان دادن مردی با چشم‌های اشک‌آلود که با تلفن دستی خود حرف می‌زند٬ با این‌جملات تمام می‌شود: «و خانواده‌هایی چشم به راه. چشم‌هایی که تر می‌شود».
تبلیغ بی‌بی‌سی برای برنامه‌ی خبری «۶۰ دقیقه خبر» چی بود؟ یک چیزی شبیه به این:
در برنامه «۶۰ دقیقه خبر» ما به شما می‌گوییم که در کجای جهان چه اتفاقی افتاده است و چرا.
پ.ن.
این را الان دیدم:
در پی کشته شدن رئیس جمهور لهستان در حادثه سقوط هواپیمای توپولوف،هزاران ایرانی خواستار استفاده هر چه بیشتر از هواپیماهای توپولوف شدند.
۲۵ فروردین ۸۹ پ.ن.
این را الان دیدم:
در پی کشته شدن رئیس جمهور لهستان در حادثه سقوط هواپیمای توپولوف،هزاران ایرانی خواستار استفاده هر چه بیشتر از هواپیماهای توپولوف شدند.
